モンキー スロットルホルダー

旧型CD90のアクセルワイヤーが手に入ったのですが、インナーが少し長かった。でも、短い分には問題ですが長い分には問題無くて、CD50のキャブ交換で能書きを足れてる通り、ハンダを溶かして調節すれば良いので気にはしてません。
問題は、購入したモンキーにはハイスロットルが付いてたのですが、グリップが異様に太い。バッかじゃないのと言うくらい太い！
と言う事で交換！私好みのTLM50のスロットルパイプを付けた所、ホルダーに当たって滅茶苦茶抵抗が有り、ホルダーを削ってるところです。




｢撮影：kawaさん モデル：とっても素敵な私 （ハイハイ）｣
錆び付いてて確認出来ませんでしたが、TLM/TLRのスロットルパイプが当ると言うことは、元のスロットルパイプも当たって？たんじゃないでしょうか。怪しい社外品です。




｢撮影：kawaさん モデル：とっても可愛い私 （ハイハイ）｣
少し削ってはスロットルパイプを組んで確認。少し削ってはスロットルパイプを組んで確認と繰り返し、カンセーイ！！




ふふふ。開ける閉じる、なんの抵抗も有りません。これでイイのだー




スロットルホルダーの加工と同時にキャブの分解整備。詰まった各ジェットをキャブクリーナー液に漬けて置きます。
ボディーはキャブクリーナーと真鍮ブラシ、竹串でキレイキレイします。




リフレッシュしたキャブ。結局、半日潰れました。
今度の土曜日にはエンジンがかけられる？予定です。